Un'app di avvertimento mette in guardia i conducenti dei treni
Nel febbraio 2015, due treni si sono scontrati alla stazione di Rafz ZH. Sei persone sono rimaste ferite. "Questo si sarebbe potuto evitare con la nuova app di segnalazione", afferma Manfred Haller delle FFS. Ora le ferrovie federali sono entrate in azione.
Il macchinista vuole partire nonostante il segnale rosso: un caso per la WarnApp. Foto: R. Strässle
1500 macchinisti o 5000 treni sono in movimento ogni giorno con la nuova app. Il sistema, in funzione da metà agosto, è stato presentato oggi ai media dalle Ferrovie Federali. Le FFS sono convinte che l'app contribuirà a evitare collisioni tra treni come quella avvenuta a Rafz, nella regione di Zurigo Unterland, dove il "segnale rosso" è stato ignorato. A Granges-Marnand VD, ben due anni fa, il segnale di "stop" è stato ignorato anche in stazione, costando la vita al macchinista; anche diversi passeggeri sono rimasti feriti.
Questo non dovrebbe più accadere. Perché: se un macchinista mette in moto il suo treno in stazione nonostante un "segnale rosso", l'app nella cabina di guida si attiva. Nel giro di pochi secondi, sull'iPad appare un avviso con un segnale di "STOP". Inoltre, un suono "fastidioso" fa suonare l'allarme.
Attualmente sono oltre 40.000 le partenze monitorate sulla rete ferroviaria delle FFS. Attualmente, l'app di avviso rileva poco più di 70% di partenze - l'obiettivo è 90%, secondo le FFS.
iPad: il sensore di movimento rileva
Come funziona tecnicamente il nuovo sistema? Il sensore di movimento dell'iPad rileva se è in movimento. In questo modo, quando il treno si avvicina alla stazione, l'app controlla se il viaggio è abilitato nel sistema dei numeri dei treni. In caso contrario, il macchinista viene avvisato della situazione con un messaggio, come detto.
L'app di avviso nella cabina di guida funziona tramite la normale rete Swisscom. In tutte le stazioni FFS non ci sono praticamente più lacune radiofoniche, afferma Haller. Secondo lui, i falsi avvisi del nuovo sistema sono inferiori a circa lo 0,6% al giorno.
Nessuna frenata
L'app di segnalazione non ha nulla a che fare con il sistema di protezione del treno, come il sistema di segnalazione in cabina di guida con ETCS Livello 2 (European Train Control System). L'app si limita ad avvisare e non interviene nella frenata della locomotiva, come sottolinea Haller. Cita inoltre un'altra limitazione: l'app di avviso è progettata solo per l'uso in stazione, non funziona sui binari aperti.
Secondo i funzionari delle FFS, l'app di segnalazione si basa sui sistemi esistenti ed è quindi economicamente vantaggiosa. Si parla di costi di sviluppo pari a 1,2 milioni di franchi svizzeri. (rs)
