Aviazione civile di Stato: nuovo regolamento per i voli delle organizzazioni a luci blu
Mappare la prassi attuale in un'ordinanza separata per i voli di Stato con e senza equipaggio: Questo è l'obiettivo della nuova ordinanza sull'aviazione civile di Stato. Essa riguarda i voli per i servizi doganali e di polizia, nonché per la ricerca, il salvataggio e la risposta alle emergenze. L'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) sta sottoponendo la bozza di ordinanza alla consultazione delle parti interessate.
Una missione di salvataggio in elicottero dopo un incidente sugli sci; la polizia che cerca una persona scomparsa con un drone; i vigili del fuoco che combattono un incendio boschivo dall'alto: queste missioni saranno rappresentate nella nuova ordinanza nazionale sull'aviazione.
La base giuridica nazionale esistente è incompleta e non più aggiornata. Ad esempio, gli aerei di Stato senza pilota, come i droni utilizzati dalla polizia o dai vigili del fuoco, non sono ancora regolamentati dalla legge.
L'UFAC intende pertanto aggiornare la base giuridica sulla base della prassi attuale e definirla in una nuova ordinanza.
In futuro sarà possibile effettuare voli di soccorso anche con elicotteri monomotore.
Il progetto di ordinanza lascia invariati i requisiti delle classi di prestazione di volo per i voli di soccorso con elicotteri. Ciò significa che i voli di soccorso con elicotteri monomotore potranno continuare a svolgersi in Svizzera anche in futuro.
Il progetto di ordinanza prevede un'approssimazione agli standard dell'aviazione civile in singole aree: Si tratta, ad esempio, dei voli notturni, per i quali l'UFAC vorrebbe imporre l'uso di visori notturni certificati. L'uso di tali dispositivi aumenta la sicurezza del volo; diverse operazioni di volo li utilizzano già. L'UFAC vuole inoltre adeguare i minimi visivi agli standard europei. L'obiettivo è proteggere l'equipaggio e i pazienti da collisioni con ostacoli o altri velivoli.
L'UFAC propone inoltre che il rilascio delle licenze e l'addestramento dei piloti, nonché la certificazione e la manutenzione degli aeromobili siano formalmente soggetti alle normative europee in materia di aviazione civile. In questo modo la Svizzera disporrà di una base giuridica per impiegare equipaggi e aeromobili sia nell'aviazione di Stato che nell'aviazione civile senza ulteriori formalità. Ciò significa, ad esempio, che lo stesso elicottero con lo stesso equipaggio potrà volare con i turisti subito dopo un'operazione antincendio.
Consultazione delle parti interessate fino alla fine di agosto
L'UFAC aprirà la consultazione delle parti interessate il 25 giugno 2025. Le aziende interessate, le organizzazioni per le luci blu e le autorità hanno tempo fino alla fine di agosto per commentare il progetto di ordinanza. L'UFAC finalizzerà poi la bozza e la sottoporrà al Consiglio federale per l'approvazione.
Fonte: FOCA
