Velofahrende im Kreisel lassen sich nicht abdrängen
Verkehrskreisel bergen für Velofahrerinnen und Velofahrer nach wie vor grosse Unfallrisiken. Es besteht die Gefahr, von Autolenkenden übersehen zu werden. Wie eine Studie der Suva, der Stadt Luzern und Swisstraffic zeigt, neigen Velofahrende eher dazu, sich bei geringem Verkehrsaufkommen von der korrekten Fahrspur abzudrängen.
Bei jedem dritten Unfall in einem Verkehrskreisel ist ein Velo involviert. Das Fahrrad ist jedoch nur in vier Prozent der Unfälle die Hauptverursacherin. Vor diesem Hintergrund startete die Suva letztes Jahr in Zusammenarbeit mit der Stadt Luzern und Swisstraffic eine Pilotstudie.
Die Studie zeigte, dass Personenwagen Velos eher abdrängen als Lastwagen. Fahren hingegen zwei Velos hintereinander, sei ein Nachahmungseffekt festzustellen: Fährt das vordere Velo beispielsweise korrekt, folgt ihm das hintere Velo in der Mitte der Fahrbahn durch den Kreisel. Umgekehrt verhalte es sich allerdings auch so.
Unterschiedliches Fahrverhalten an verschiedenen Wochentagen
Die Auswertung der Pilotstudie zeigt weiter, dass montags besonders viele Velos korrekt in der Mitte der Fahrbahn durch den Kreisel fahren. Auch die weiteren Wochentage zeigen ein ähnliches Bild. Am Wochenende falle auf, dass die Velos weniger korrekt durch den Kreisel fahren.
Die Tageszeit spiele dabei auch eine Rolle: «Die Messungen zeigen, dass die Velofahrenden frühmorgens und abends tendenziell mehr in der Mitte fahren als zu anderen Tageszeiten», lässt sich Andrea Lenz, Veloexpertin der Suva, in einer Mitteilung zitieren.
Fazit: Alle Verkehrsteilnehmenden sind in einer Kreiselsituation mit den Ein-, Aus- und Durchfahrten gefordert, damit keine Kollisionen entstehen können. Das Velo habe dabei seinen Platz klar in der Mitte der Fahrspur: «Im Kreisel mit dem Velo in der Mitte fahren, sich mit klaren Handzeichen möglichst früh vor der geplanten Ausfahrt sichtbar machen und sich vor allem nicht abdrängen lassen – das sind die wichtigsten Verhaltensregeln», bekräftigt Lenz.
Quelle: Suva
