Le nouvel avion-ambulance apporte aussi plus de sécurité
La Rega a récemment reçu le premier de ses trois nouveaux avions-ambulance de type Bombardier Challenger 650. Le nouveau jet a été développé sur la base de la flotte existante et apporte diverses améliorations pour les patients et les équipages.
Le nouvel avion-ambulance de la Rega, de type Challenger 650 du constructeur canadien Bombardier, a récemment atterri à l'aéroport de Zurich à l'occasion de la conférence de presse annuelle de la Rega et a été accueilli par la traditionnelle arche d'eau des pompiers de l'aéroport. Le jet immatriculé HB-JWA est le premier des trois nouveaux avions-ambulance qui rejoindront la flotte de la Rega d'ici fin 2018. Pour Ernst Kohler, CEO de la Rega, il s'agit d'un investissement dans l'avenir : "Le nouveau jet Rega fait partie des avions-ambulance civils les plus modernes au monde et nous garantissons ainsi que la Rega pourra continuer à venir en aide à ses patientes et patients de manière professionnelle et fiable dans le monde entier au cours des prochaines années". La Rega achèvera le projet dans les délais et dans le cadre des 130 millions de francs prévus au budget, est-il précisé.
Le Challenger 650 succède aux trois précédents jets Challenger de la Rega de type CL-604, en service depuis 16 ans - une durée inégalée dans l'histoire de la Rega pour un avion-ambulance. L'intérieur et l'équipement médical des avions-ambulance de la Rega sont des fabrications spéciales : Au cours des quatre dernières années, une équipe de projet de la Rega a développé le nouvel aménagement intérieur en collaboration avec des spécialistes externes. Les modifications se basent non seulement sur l'expérience acquise avec le modèle précédent CL-604, mais aussi sur les connaissances accumulées par la Rega depuis bientôt 60 ans de rapatriement de personnes malades ou blessées.
Le nouveau radar météorologique améliore la sécurité
Dans le Challenger 650, les patients bénéficieront non seulement de couchettes plus larges et multifonctionnelles et de moins de bruit dans la cabine, mais aussi d'une technologie de pointe dans le cockpit. Grâce aux nouveaux instruments de navigation et de communication, les pilotes pourront désormais utiliser des routes aériennes plus élevées, par exemple au-dessus de l'Atlantique. En raison de la moindre résistance de l'air à haute altitude, le nouveau jet a besoin de moins de carburant sur ces routes, ce qui entraîne moins d'arrêts pour faire le plein sur de longues distances. Urs Nagel, chef pilote de jet de la Rega : "A l'avenir, nous pourrons ainsi ramener nos patientes et patients plus rapidement et plus économiquement à la maison, surtout lors d'interventions sur de longues distances". De plus, un nouveau radar météorologique augmente la sécurité lors des interventions et une caméra infrarouge permettra à l'avenir d'atteindre les aérodromes dans des conditions météorologiques moins favorables qu'aujourd'hui - un avantage important en termes de sécurité pour les pilotes de jet de la Rega, qui se rendent chaque année sur plus de 400 aérodromes différents dans le monde entier.
Aussi de nouveaux hélicoptères
La Rega renouvelle actuellement une partie de sa flotte d'hélicoptères : d'ici mi-2019, six nouveaux hélicoptères de sauvetage de type Airbus Helicopters H145 remplaceront la flotte d'EC 145 du Plateau de la Rega. En 2021, les trois hélicoptères de sauvetage tout temps de type AW169-FIPS les rejoindront. La Rega profite de la modernisation de sa flotte pour rafraîchir également son logo vieux de plus de vingt ans. Le nouvel avion-ambulance Challenger 650, immatriculé HB-JWA, est le premier aéronef de la Rega à recevoir cette nouvelle livrée.
En 2017, la Rega a effectué 15'958 missions - elle n'a jamais été aussi sollicitée, tant en Suisse qu'à l'étranger. Cela correspond à une intervention toutes les 33 minutes.
Source : Rega
Voir aussi l'article "La Rega teste un système de détection d'obstacles„
