Contrôler les passages piétons, réduire les accidents
Les passages piétons sont importants pour la sécurité routière. La ville de Zurich a achevé fin 2017 un premier recensement systématique de tous les passages piétons et de leurs défauts. Cette mesure devrait permettre de réduire le nombre d'accidents.
Aux passages piétons, les "plus faibles" rencontrent les "plus forts" des usagers de la route. C'est pourquoi la ville de Zurich tient à ce que les passages piétons soient aménagés de la manière la plus sûre possible. En effet, chaque année, 100 personnes sont victimes d'un accident sur ce que l'on appelle les passages piétons. Le nombre d'accidents est constant depuis des années, comme l'écrit la ville. L'objectif doit être d'exclure l'infrastructure (défectueuse) comme cause d'accident.
Pendant environ deux ans et demi, les collaborateurs du service de la circulation ont saisi des informations sur les passages piétons, aussi bien au bureau que sur le terrain. "Nous savons maintenant qu'il y a exactement 2901 passages piétons", a expliqué le conseiller municipal Richard Wolff lors d'une conférence de presse, "nous disposons d'environ 900'000 données individuelles". Il s'agit par exemple d'informations sur l'état du marquage, la taille des espaces d'attente ou le nombre d'îlots de protection.
Enlever les obstacles à la visibilité et mettre en place une signalisation
L'analyse des données montre quels passages piétons présentent des déficits. Ainsi, à certains endroits, les piétons et les conducteurs ne peuvent se reconnaître que très tard. Des objets tels que des arbres, des poteaux, de la végétation, des barrières de chantier, etc. gênent la visibilité. La visibilité est également réduite par des places de stationnement. Ou les marquages sont endommagés ou usés. Mais des déficits de construction ont également été constatés. On peut citer par exemple les bordures de trottoir qui compliquent la progression des personnes à mobilité réduite ou l'absence d'îlots de protection entre les voies de circulation dans le même sens.
"De nombreuses mesures immédiates, comme par exemple des signalisations supplémentaires "Emplacement des passages piétons", de nouveaux marquages ou des abaissements de trottoirs, ont déjà été mises en œuvre ou le seront prochainement", a expliqué Wolff. "D'autres adaptations, comme par exemple l'absence d'îlots de protection, ne sont réalisables que dans le cadre de projets de construction". Dans la ville de Zurich, il manque un îlot de protection sur 87 passages piétons, comme le montrent les statistiques.
Source : Ville de Zurich, Service des transports
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