Circulation routière : chaque semaine, dix blessés graves sur des vélos électriques
Le nombre d'accidents graves ou mortels de vélos électriques a doublé en moyenne au cours des cinq dernières années. L'année dernière, 536 personnes ont été victimes d'un accident grave sur un vélo électrique en Suisse. Quinze d'entre elles y ont perdu la vie.
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Le boom des vélos électriques en Suisse se poursuit et s'est renforcé dans le sillage de la pandémie. Rien que 171'000 vélos électriques ont été vendus l'année dernière, contre 133'000 exemplaires en 2019. Selon le Bureau de prévention des accidents (BPA), l'année 2020 a connu de "tristes moments" avec 521 blessés graves et 15 accidents de la route mortels l'an dernier.
Dans ce contexte, le BEAA a lancé une nouvelle campagne a vu le jour. L'objectif : un cycliste électrique doit être conscient qu'en raison de sa vitesse, il est exposé à un risque routier plus élevé qu'un cycliste par exemple. A une vitesse plus élevée, il risque en outre de subir des blessures graves. De plus, les vélos électriques qui s'approchent réagissent souvent trop tard.
Un nouveau paquet de révision concernant la circulation routière est en discussion. Il s'agit de mieux protéger les conducteurs de vélos électriques, y compris ceux qui roulent plus lentement, en les équipant de casques. En outre, il est également question d'une obligation d'allumer les phares aux heures de jour et d'une obligation de rouler au tachymètre à plus de 25 km/h.
