Nouvelle norme de chantier

Depuis le 1er janvier 2018, la nouvelle norme sur les chantiers s'applique à tous les chantiers du réseau des routes nationales. Elle vise à rendre les chantiers autoroutiers plus sûrs pour tous. Parallèlement, le trafic doit également être fluidifié et les embouteillages liés aux chantiers doivent encore être minimisés.

Responsable d'un pour cent des heures d'embouteillage

Ces dernières années, les bouchons dus aux chantiers ont pu être réduits à un minimum sur le réseau des routes nationales. L'année dernière, les chantiers n'étaient plus responsables que d'un peu plus d'un pour cent des heures d'embouteillage, et ce surtout grâce à un travail conséquent la nuit et le week-end. Néanmoins, il existe encore un potentiel d'amélioration dans les domaines suivants la sécurité et la fluidité du trafic. Ainsi, la nouvelle norme relative aux chantiers vise à améliorer la sécurité tant pour les usagers de la route que pour les travailleurs sur les chantiers. Parallèlement, les nouvelles mesures permettent de fluidifier le trafic dans la zone du chantier.

La nouvelle norme a été élaborée par l'Association suisse des professionnels de la route et des transports (VSS) a été élaboré en étroite collaboration avec l'OFROU. Les points clés sont la visibilité de la signalisation, la sécurisation du chantier, des voies de circulation plus larges et une gestion sûre du trafic. En même temps, la norme montre comment ces aspects peuvent être coordonnés entre eux et quand quelles mesures doivent être utilisées.

Nouveautés pour les chantiers de jour

Afin de rendre les usagers de la route encore plus attentifs aux chantiers de jour et de les rendre plus sûrs, la norme prévoit différentes mesures supplémentaires (voir les images dans la fiche d'information ci-jointe) :

• Les seuils d'avertissement placés sur la chaussée ou la bande d'arrêt d'urgence avant la fermeture du chantier secouent le véhicule et attirent l'attention des conducteurs distraits sur l'obstacle avant qu'un accident ne se produise.
• Les véhicules de barrage sont équipés d'amortisseurs de chocs mobiles. Cela évite qu'en cas de collision, le véhicule de signalisation soit catapulté vers l'avant et mette ainsi en danger les travailleurs. De même, en cas de collision, les conséquences pour le conducteur fautif sont atténuées.
• En plus des véhicules de signalisation habituels, l'intelligibilité pour les conducteurs est améliorée, si nécessaire, par une signalisation mobile aérienne.
• Lors de travaux sur la chaussée, les réductions de vitesse ont fait leurs preuves depuis longtemps dans l'intérêt de tous. Désormais, la vitesse sera également réduite lors de travaux sur la bande d'arrêt d'urgence.

Fiche d'information avec détails de la norme sur les chantiers

Texte : OFROU