Siemens amplia il sistema di allarme vocale e di diffusione sonora
Siemens Smart Infrastructure ha lanciato una nuova versione compatta del sistema Novigo da 19 pollici. I due sistemi forniscono una soluzione completa di allarme vocale e indirizzo pubblico e si integrano con i sistemi antincendio e di gestione dei rischi esistenti.
Editoriale - 11 agosto 2021
Siemens
Siemens Smart Infrastructure ha presentato una nuova versione della sua soluzione di allarme vocale e di comunicazione pubblica da 19 pollici "Novigo", che può essere integrata nei sistemi di protezione antincendio e di gestione dei rischi grazie a un software di configurazione. Il sistema viene utilizzato, ad esempio, in alberghi, uffici commerciali e istituti scolastici e, secondo Siemens, consente di modernizzare gradualmente i sistemi obsoleti.
La qualità audio professionale e il basso tempo di ritardo garantiscono una comunicazione chiara per i messaggi vocali, gli annunci di emergenza e la musica aziendale. Progettati per livelli multipli di ridondanza, i sistemi Novigo Core sono disponibili in due varianti: Novigo Core 400 e Novigo Core 1000. I sistemi Core, con una potenza fino a 2000 watt, sono adatti al montaggio a parete e sono conformi alla norma EN 54-16 e a tutte le normative dei paesi europei.
La nuova lista di controllo Suva "Galvanotecnica".
Lo stoccaggio sicuro e conforme alla legge di sostanze pericolose è una questione complessa. È necessario separare tra loro le sostanze che possono reagire in modo pericoloso, che richiedono misure di protezione o agenti estinguenti diversi o che sono altrimenti incompatibili. Gli ausili per la classificazione dello stoccaggio sono quindi indispensabili.
Mathias Breimesser, Neosys AG - 10 agosto 2021
depositofoto
Con grandi assortimenti di articoli, con centinaia o addirittura migliaia di articoli, una valutazione pulita, sostanza per sostanza, diventa molto dispendiosa in termini di tempo. Gli ausili e i sistemi per semplificare la classificazione delle scorte sono quindi indispensabili nello sviluppo dei concetti di magazzino. Questi strumenti non possono essere perfetti - la chimica è troppo versatile - ma accelerano notevolmente l'organizzazione di un magazzino di materiali pericolosi. Un sistema consolidato per il raggruppamento delle sostanze pericolose da stoccare in Svizzera sono le classi di stoccaggio secondo le linee guida cantonali. Strettamente correlate sono le regole di separazione secondo la linea guida antincendio VKF 26-15 "Sostanze pericolose". Un nuovo strumento è descritto nella lista di controllo Suva 67201 "Galvanotecnica", pubblicata nel dicembre 2020. In questa lista di controllo è inclusa la tabella "Compatibilità chimica", una matrice 9×9 che contrappone i 9 pittogrammi GHS e specifica se lo stoccaggio insieme di prodotti con i rispettivi pittogrammi è possibile, vietato o possibile con misure di sicurezza aggiuntive. Il sistema è straordinariamente semplice. Con i pittogrammi GHS come base, può essere applicato direttamente in magazzino: basta uno sguardo alle etichette delle sostanze pericolose. Ma quanto sono significativi i pittogrammi GHS come criterio per lo stoccaggio misto e quanto sono adatte le regole per lo stoccaggio misto?
Una cosa è chiara: i pittogrammi secondo il GHS non sono stati definiti come classi di compatibilità, ma identificano diversi tipi di pericoli fisici, per la salute e per l'ambiente. Se questi criteri vengono confrontati tra loro per ricavare le norme di stoccaggio, sorgono inevitabilmente delle incongruenze. Ciò è dimostrato chiaramente dalla "fiamma", il pittogramma GHS02. Esso identifica le sostanze altamente infiammabili di tutti gli stati aggregati (gassoso, liquido, solido), nonché le sostanze in grado di auto-riscaldarsi e auto-accendersi, i perossidi organici e le sostanze che formano gas infiammabili a contatto con l'acqua. Espressi in classi di stoccaggio (LK) secondo le linee guida cantonali: LK 3, LK 4.1, LK 4.2, LK 4.3, parte della LK 5 e parte della LK 2. A partire da una quantità di stoccaggio di 100 kg, i prodotti di queste classi di stoccaggio devono essere generalmente stoccati in compartimenti antincendio separati.
Compatibilità chimica secondo la lista di controllo Suva. (Immagine: zVg)
Se osserviamo gli altri pittogrammi, i criteri selezionati secondo la lista di controllo Suva coprono almeno la maggior parte delle incompatibilità classiche nel campo della galvanica: acidi e alcali forti, sali di cianuro, liquidi infiammabili e agenti ossidanti forti. La tabella consente quindi un'utile valutazione iniziale.
Un possibile vantaggio della tabella secondo la Suva rispetto alle classi di stoccaggio: Un prodotto può avere diverse proprietà pericolose ed essere etichettato con diversi pittogrammi GHS, che possono essere tutti presi in considerazione nell'assegnazione dello stoccaggio. Ciò è in contrasto con il sistema delle classi di stoccaggio, in cui ogni prodotto viene assegnato a una singola classe di stoccaggio in base a una priorità delle proprietà pericolose. Ad esempio, i liquidi altamente infiammabili che sono anche fortemente acidi o basici verrebbero assegnati alla stessa classe di stoccaggio, LK3 - la separazione tra prodotti acidi e basici può quindi essere facilmente dimenticata. Sulla base dei pittogrammi GHS, l'effetto corrosivo dei prodotti verrebbe riconosciuto sulla base del GHS05 - lo stoccaggio insieme è consentito solo in determinate condizioni.
Allo stesso tempo, da questa considerazione emergono molto rapidamente delle contraddizioni. Si consideri, ad esempio, lo stoccaggio congiunto degli alcoli semplici etanolo e metanolo. Entrambi appartengono alla classe di stoccaggio 3, liquidi altamente infiammabili. Inoltre, l'etanolo è etichettato come irritante per gli occhi (punto esclamativo GHS07). Il metanolo è tossico e dannoso per gli organi (GHS06 e GHS08): una volta fiamma e punto esclamativo - una volta fiamma, teschio e ossa incrociate e dannoso per la salute. Dal punto di vista chimico, non c'è nulla da eccepire sul fatto di conservarli insieme; i due alcoli non reagiscono tra loro in modo pericoloso. Anche per quanto riguarda il comportamento al fuoco, gli alcoli sono paragonabili. Secondo la lista di controllo della Suva, tuttavia, il GHS 02 "Fiamma" e il GHS06 "Teschio e ossa incrociate" non possono essere conservati insieme, per cui il metanolo e l'etanolo non possono essere conservati insieme. Questa è una chiara contraddizione con la classificazione della classe di stoccaggio e ha poco senso dal punto di vista chimico.
Altre caratteristiche evidenti
Secondo la lista di controllo Suva, è consentito lo stoccaggio di sostanze esplosive (GHS01, bomba esplosiva) insieme a sostanze con il punto esclamativo GHS. La guida allo stoccaggio dei cantoni classifica le sostanze esplosive nella classe di stoccaggio 1 e non le tratta ulteriormente - lo stoccaggio insieme ad altre classi di stoccaggio non è previsto. Per i gas pressurizzati (GHS04, pittogramma delle bombole di gas), la lista di controllo Suva indica anche incompatibilità non chiaramente comprensibili - ad esempio, lo stoccaggio di bombole di gas con sostanze corrosive (GHS05) e con agenti ossidanti (GHS03) è consentito a determinate condizioni - ma è escluso lo stoccaggio con sostanze irritanti (GHS07) o pericolose per l'ambiente (GHS09). Le linee guida per lo stoccaggio richiedono uno stoccaggio separato per i gas di peso pari o superiore a 100 kg, preferibilmente in edifici indipendenti senza scantinati o in casse di rete.
Conclusione
La tabella di compatibilità della nuova lista di controllo Suva "Galvanotecnica" deve essere utilizzata con cautela. Nel migliore dei casi, può servire come guida approssimativa per una valutazione iniziale e copre le incompatibilità più comuni che si verificano nella galvanotecnica. Tuttavia, la tabella non può sostituire le linee guida per lo stoccaggio dei cantoni per lo sviluppo di un concetto di stoccaggio di sostanze pericolose. E: con entrambi i sistemi di valutazione dello stoccaggio di sostanze pericolose insieme, alla fine rimane necessario dare un'occhiata alle schede di sicurezza. Le incompatibilità specifiche del prodotto secondo il capitolo 10 e le istruzioni di stoccaggio secondo il capitolo 7 della scheda di sicurezza devono sempre essere osservate in aggiunta.
Link utili:
Lista di controllo della galvanotecnica di Suva: suva.ch/67201.d
Il nuovo software di Panasonic integra l'intelligenza artificiale nell'infrastruttura di telecamere IP esistente. Una funzione, ad esempio, riconosce i vestiti e li assegna al sesso, all'età o al colore dell'abbigliamento.
Editoriale - 10 agosto 2021
Schermata: YouTube/Panasonic
Panasonic ha lanciato un nuovo strumento chiamato "I-Pro Multi-AI System" durante un evento online di Linkedin. presentato. Il software acquisisce e filtra le istantanee e i metadati migliori sulla base del deep learning e può essere integrato nelle infrastrutture TVCC esistenti. Il sistema funziona utilizzando telecamere compatibili con "I-Pro AI" con valutazione in tempo reale e plug-in sul sistema di gestione video (VMS) sul lato server e client.
Secondo Panasonic, alcune applicazioni sono particolarmente adatte alla sorveglianza urbana e alla sicurezza pubblica. La funzione "AI Face Detection", ad esempio, consente un riconoscimento facciale estremamente preciso in ambienti poco illuminati, in controluce e quando i volti sono oscurati da maschere. "AI People", ad esempio, riconosce le caratteristiche del volto e dell'abbigliamento umano e le assegna a categorie come il sesso, l'età o il colore dei vestiti.
Un'altra funzione, denominata AI Vehicle Detection, classifica le caratteristiche dei veicoli, ad esempio in base al tipo e al colore. Il livello puramente visivo è completato dalla classificazione dei suoni registrati da microfoni esterni. Questi includono, ad esempio, i clacson dei veicoli, gli spari, le urla o i vetri rotti come funzione standard.
La prova del nove per la protezione dalle inondazioni in Svizzera
Le persistenti e abbondanti precipitazioni di luglio hanno provocato inondazioni in ampie zone della Svizzera. L'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM) ha registrato nuovi valori record per i laghi di Neuchâtel e Bienne nelle sue stazioni di misurazione idrologica.
Editoriale - 9 agosto 2021
depositofoto
Le persistenti e abbondanti precipitazioni di luglio hanno provocato inondazioni in ampie zone della Svizzera. L'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM) ha registrato nuovi valori record per i laghi di Neuchâtel e Bienne nelle sue stazioni di misurazione idrologica. Tuttavia, le misure di protezione contro le inondazioni adottate dal governo federale, dai cantoni e dai comuni si sono dimostrate efficaci, scrive l'Ufficio federale in un comunicato. Secondo la dichiarazione, non ci sono state vittime e, nonostante le inondazioni, i danni sono stati limitati secondo le prime stime. In molte stazioni di misurazione di Meteo Svizzera, luglio è stato uno dei cinque mesi più piovosi mai registrati. Gli eventi hanno dimostrato l'importanza delle misure di protezione dalle inondazioni, scrive l'Ufficio federale.
Soprattutto a fronte dei cambiamenti climatici, ma anche in relazione all'utilizzo delle aree di insediamento, la protezione dalle inondazioni e da altri pericoli naturali deve essere costantemente adattata alle nuove condizioni quadro - ed è quindi un compito costante ottimizzare le misure organizzative, di pianificazione e di costruzione per la protezione dalle inondazioni.
In collaborazione con l'Ispettorato federale svizzero per gli impianti a corrente forte (ESTI), l'importatore europeo Telco accessories sta richiamando il powerbank "XTORM AL 490 AC Pro". Esiste il rischio di incendio e di scosse elettriche. I dispositivi interessati non possono più essere utilizzati e devono essere restituiti al punto vendita.
Editoriale - 6 agosto 2021
Immagine: Xtorm
Il Powerbank XTORM AL 490 AC Pro comporta un rischio di incendio e di scosse elettriche. I dispositivi non devono più essere utilizzati. L'importatore europeo Telco accessories sta quindi richiamando il powerbank.
Qual è il pericolo rappresentato dai prodotti in questione?
I powerbank interessati presentano diversi difetti gravi legati alla sicurezza. Esiste il rischio di incendio e di scosse elettriche.
Quali sono i prodotti interessati?
Il powerbank "XTORM AL 490 AC Pro" è interessato dal richiamo del prodotto (vedi immagine del prodotto interessato).
Cosa devono fare i consumatori interessati?
I power bank "XTORM AL 490 AC Pro" interessati non possono più essere utilizzati. I consumatori interessati sono pregati di restituire i dispositivi al punto vendita.
Biden: Una vera guerra potrebbe seguire un attacco informatico
I cyberattacchi sono in aumento in tutto il mondo - il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden mette in guardia da una guerra come risultato di un cyberattacco.
Editoriale - 5 agosto 2021
Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden, in occasione della sua prima visita all'Ufficio di coordinamento dell'intelligence (ODNI) da quando ha assunto l'incarico, ha messo in guardia da una "vera e propria guerra" su larga scala come conseguenza dei cyberattacchi.
Il governo degli Stati Uniti e diversi alleati avevano recentemente accusato la Cina di "attività informatiche dannose irresponsabili". Come sintetizzato dall'agenzia di stampa DPA, gli Stati Uniti vedono la Cina dietro la Attacco di marzo al server Exchange di Microsoft.
"Se finiremo in una guerra, una vera guerra con una grande potenza, sarà il risultato di un attacco informatico di grande portata", ha detto Biden.
Lo sguardo degli Stati Uniti è rivolto anche alla Russia: gli hacker attaccanti sono, da un lato, criminali con obiettivi all'estero e, dall'altro, servizi segreti russi che prendono di mira autorità, ministeri e aziende negli Stati Uniti. Il governo russo nega questi tentativi di attacco.
Le minacce informatiche, compreso il ransomware, sono sempre più in grado di causare danni e interruzioni nel mondo reale. Nel corso del vertice tra Biden e Putin, il Presidente degli Stati Uniti ha consegnato a Mosca un elenco di 16 aree di infrastrutture critiche statunitensi che non devono essere violate. Tra questi, il settore alimentare, quello energetico, le banche e le strutture sanitarie.
Fonte: Agenzia di stampa tedesca (dpa)
Costruzioni in calcestruzzo: pavimentazione precompressa per vecchi edifici
La tecnologia per stabilizzare le strutture in calcestruzzo con la plastica rinforzata con fibre di carbonio e quindi aiutarle a durare più a lungo è stata sviluppata decenni fa, tra gli altri, all'Empa. Oggi i ricercatori di Dübendorf stanno lavorando a una nuova variante con lamelle precompresse, con buone prospettive di applicazione pratica.
Editoriale - 5 agosto 2021
La resina epossidica come adesivo per le alette in CFRP: Il ricercatore dell'Empa Niloufar Moshiri e il partner industriale Martin Hüppi durante i preparativi. (Immagine: Empa)
Travi in cemento armato piegate, crepe nella parte inferiore dei ponti, rischio di ruggine per le armature: in Svizzera molte strutture sono avanti con gli anni. Prendiamo ad esempio le strade nazionali: Secondo il rapporto sulle condizioni del 2019 dell'Ufficio federale delle strade (USTRA), gran parte dei ponti sono stati costruiti tra la metà degli anni '60 e gli anni '80, con carichi di traffico notevolmente inferiori a quelli attuali.
I materiali plastici rinforzati con fibre di carbonio (CFRP) sono utilizzati da tempo per riabilitare le strutture portanti che scricchiolano sotto i loro carichi: le lamelle piatte, incollate alla parte inferiore, contrastano il carico. Nel metodo "Ebrog" (rinforzo esterno su scanalature), ad esempio, emerso solo negli ultimi anni, si fresano preventivamente delle strette scanalature longitudinali nella trave: una maggiore superficie per la trasmissione della forza, che ha anche un effetto più profondo nel calcestruzzo. Questo metodo è stato utilizzato per la prima volta nel 2018 per la ristrutturazione di un ponte a Küssnacht.
Riabilitazione di uno dei ponti autostradali tra Küssnacht e Brunnen: Nell'ottobre 2018, le travi in calcestruzzo sono state rinforzate per la prima volta con lamelle in CFRP utilizzando il metodo Ebrog; tuttavia, ancora senza precompressione. (Immagine: S&P Clever Reinforcement Company AG)
Ora i ricercatori dell'Empa stanno sviluppando ulteriormente il metodo in un progetto Innosuisse con il partner industriale S&P Clever Reinforcement Company di Seewen. Il team guidato da Christoph Czaderski del dipartimento di ricerca "Engineering Structures" sta testando lamelle di CFRP precompresse che rinforzano "attivamente" le travi in calcestruzzo: vengono incollate con resina epossidica sotto sforzo di trazione. Una volta che il legame si è indurito, le estremità vengono rilassate e le lamelle, che "vogliono" contrarsi, contrastano ancora di più la deflessione.
Dettagli
Ciò che sembra semplice all'inizio è complicato nei dettagli, soprattutto alle estremità delle strisce, dove agiscono enormi forze di trazione, fino a 14 tonnellate. Per evitare che si strappino, devono essere fissati in modo affidabile. Finora questo è stato fatto con piastre di alluminio, incollate e fissate con tasselli, ma il team dell'Empa ha progettato speciali staffe a U in CFRP per il nuovo metodo. I vantaggi: una trasmissione delle forze più precisa e, soprattutto, una costruzione priva di metallo, immune dalla temuta e onnipresente corrosione.
Il team dell'Empa ha progettato appositamente delle staffe a U in CFRP per il nuovo metodo (a sinistra nella foto). I colori indicano il carico sul materiale: il giallo indica un carico elevato, il rosso il più forte. I vantaggi: una trasmissione delle forze più precisa e, soprattutto, una costruzione priva di metallo, immune dalla temuta e onnipresente corrosione. (Immagine: Empa)
"Una soluzione fatta di un unico materiale è sempre meglio di due che si comportano in modo diverso", spiega Czaderski, "soprattutto per l'ancoraggio, abbiamo fatto molti test in laboratorio". Il team ha beneficiato dell'esperienza maturata presso la Isfahan University of Technology in Iran. "Lì è stata fatta molta ricerca di base", spiega Czaderski. "Il nostro postdoc Niloufar Moshiri è venuto da noi con l'idea di combinare il processo Ebrog con la precompressione".
Il potenziale è grande, come dimostrano i test in laboratorio: Il metodo con precompressione e staffe in CFRP ha aumentato la capacità portante di una lastra di calcestruzzo del 77% rispetto al metodo di armatura "classico" senza scanalature e precompressione. Anche senza precompressione, l'aumento è stato del 34%.
Le lastre di calcestruzzo testate: Le fessure e le deformazioni in laboratorio mostrano che il nuovo metodo ha un grande potenziale. In alto: metodo Ebrog con precompressione, in basso senza precompressione e metodo classico, oltre a un componente non rinforzato per confronto. (Immagine: Empa)
L'idea di un esperto dall'Iran
Per rendere la tecnologia commercializzabile, test su larga scala su lastre di cemento con una luce di sei metri forniranno ulteriori approfondimenti prima di un vero e proprio progetto di ristrutturazione nel 2021. Nel frattempo, il partner industriale sta già lavorando sugli aspetti pratici. Gli esperti stanno sviluppando un processo industriale per le staffe a U, che finora sono state formate a mano da profili di carbonio. Inoltre, l'attrezzatura con cui le lamelle sono state precompresse finora "deve essere riprogettata per il nuovo processo", spiega Martin Hüppi, che dirige il progetto presso S&P e collabora da tempo con successo con gli esperti dell'Empa.
Sforzi che potrebbero essere utili: Ogni struttura ristrutturata anziché costruita ex novo consente di risparmiare non solo sui costi, ma anche sulle emissioni di CO2. Inoltre, il processo sarebbe più facile e veloce da gestire durante l'installazione. "Sarebbe anche conveniente per i proprietari degli edifici", afferma Hüppi, che vede buone opportunità di applicazione, non solo per le grandi strutture invecchiate come i ponti, ma anche per le ristrutturazioni nell'edilizia residenziale. "Vedo assolutamente un mercato per questo materiale", afferma Hüppi, "e con la precompressione il potenziale del materiale viene sfruttato appieno".
Fonte: Empa
Escursioni in montagna: i consigli più importanti
Secondo i sondaggi, le escursioni in montagna sono più popolari che mai tra la popolazione svizzera. Tuttavia, è probabile che questo aumenti anche il numero di incidenti. Tuttavia, con alcune misure precauzionali, molti incidenti possono essere evitati.
Editoriale - 4 agosto 2021
Pixabay
Le escursioni e le passeggiate in montagna sono più popolari che mai come attività di svago per gli svizzeri. Tuttavia, secondo l'Ufficio svizzero per la prevenzione degli infortuni (BFU), questo potrebbe portare a un ulteriore aumento del numero di incidenti.
L'Associazione svizzera degli escursionisti, l'Associazione svizzera delle guide alpine SBC, il Club alpino svizzero CAS e Naturefriends Switzerland NFS raccomandano questi tre consigli fondamentali:
Pianificate attentamente la vostra escursione: Tenete conto della difficoltà (categoria del sentiero) e dei requisiti fisici, del tempo necessario, delle capacità del gruppo di escursionisti, delle condizioni del sentiero e del tempo. Se si viaggia da soli, informare una terza persona.
Scegliere l'attrezzatura giusta: Scarponi da trekking robusti e con una buona aderenza, abbigliamento caldo e resistente alle intemperie, protezione solare, mappa, provviste, cassetta di pronto soccorso e telefono cellulare sono sempre inclusi.
Rimanete vigili sulla strada: Fare pause regolari, bere e mangiare. Tenete d'occhio l'orario, il meteo, le condizioni del sentiero e le condizioni del gruppo di escursionisti. In caso di dubbio, tornate indietro per tempo o scegliete un percorso alternativo.
Ampliamento della rete nazionale di rotte di volo per elicotteri
La "Rete di volo a bassa quota", utilizzata in precedenza dalla Guardia aerea svizzera di soccorso Rega e dalle Forze aeree svizzere, viene continuamente ampliata. In futuro sarà disponibile anche per altre compagnie di soccorso aereo e forze di polizia.
Editoriale - 4 agosto 2021
Pixabay
Il Low Flight Network (LFN) è stato originariamente creato su iniziativa della Rega e delle Forze aeree svizzere. L'obiettivo: grazie a una rete nazionale di rotte di volo strumentali, gli equipaggi degli elicotteri dovrebbero essere in grado di effettuare voli importanti, come missioni di salvataggio o voli di rifornimento ed evacuazione in caso di catastrofe, anche in caso di maltempo. La rete esistente verrà ora ulteriormente ampliata e integrata nei prossimi anni.
Verranno così create ulteriori rotte di volo, soprattutto sulla rotta ovest-est nel Giura e nel Vallese o nella Svizzera occidentale. In futuro, secondo l'Ufficio federale dell'aviazione civile, sarà disponibile anche per altre compagnie di soccorso aereo e per le forze di polizia, a condizione che i loro elicotteri siano adeguatamente equipaggiati e i loro equipaggi qualificati.
In linea di principio, è previsto che la Confederazione si assuma i costi della rete di rotte e dei punti di arrivo e partenza che sono di interesse nazionale. In caso di esigenze regionali o di interessi particolari (ad esempio, collegamenti con ospedali regionali e basi Rega), i Cantoni o gli utenti devono farsi carico del finanziamento. Oltre alla Rega e alle Forze aeree svizzere, anche altri fornitori di voli di soccorso dovrebbero poter utilizzare la LFN, a condizione che le missioni servano gli interessi nazionali, che i loro elicotteri siano adeguatamente equipaggiati e che i loro equipaggi siano addestrati e autorizzati a volare secondo le procedure di volo strumentale.
Che cos'è la Rete del Volo Basso? La Low Flight Network (LFN) può essere paragonata a una rete autostradale (anche se raramente utilizzata). Su rotte predefinite, gli elicotteri possono volare in volo strumentale, ad esempio dal Ticino a Lucerna o Zurigo, anche in condizioni di scarsa visibilità. La novità dell'LFN è che questi voli possono essere effettuati anche negli spazi aerei inferiori, che altrimenti sono destinati solo al traffico aereo secondo le regole del volo a vista (VFR) e possono essere effettuati solo in condizioni di visibilità sufficienti. Grazie all'LFN, i voli di soccorso medico e le operazioni in elicottero al servizio della sicurezza nazionale sono possibili anche in caso di maltempo. Per andare dall'"autostrada" a un ospedale, la LFN ha il cosiddetto PinS (Point in Space). Questi punti virtuali sopra un ospedale o un campo d'aviazione consentono un approccio diretto grazie alla tecnologia GPS. Da questo punto virtuale, l'elicottero può partire per l'atterraggio, ma deve essere disponibile una visibilità sufficiente per quest'ultimo breve tratto della rotta. Non si tratta quindi di un "sistema di atterraggio cieco" come quello conosciuto nei grandi aeroporti e negli aerei ad ala fissa.
Fonte: Bazl
L'edificio intelligente come fattore chiave
Un rapporto della serie Building Trends 2021 di Honeywell presenta valutazioni, sfide e priorità dei gestori di strutture educative negli Stati Uniti, in Germania e in Cina.
Editoriale - 3 agosto 2021
Pixabay
I progettisti edili delle istituzioni educative sono sfidati. Il rapporto "Ripensare le strutture educative come entità digitali". della serie Honeywell riassume le tendenze dei progettisti edili. Secondo i sondaggi, il 64% degli Stati Uniti, della Cina e della Germania è più propenso a investire in soluzioni di smart building oggi rispetto a prima della pandemia. Il 56% afferma che la possibilità di gestire i sistemi dell'edificio attraverso un'unica piattaforma rappresenta un vantaggio fondamentale della gestione intelligente degli edifici.
In termini di soluzioni digitali specifiche, la maggioranza è molto propensa a investire in almeno una delle seguenti soluzioni nei prossimi 12-18 mesi: un'app che fornisca informazioni in tempo reale sugli edifici, un software per migliorare l'accesso e la comprensione dei sistemi di allarme antincendio e prodotti di sicurezza con protocolli di sicurezza informatica più elevati, accesso agli edifici senza contatto o gestione remota degli edifici.
Il 93% dei gestori di edifici scolastici intervistati riferisce di aver vissuto almeno un'emergenza negli ultimi 12 mesi. Il 43% segnala danni al sito fisico o alla sicurezza informatica. Quasi la metà (45%) ha dichiarato che la sicurezza del sito (TVCC e controllo degli accessi) e i sistemi antincendio e di sicurezza personale sono le principali priorità nei prossimi 12-18 mesi.
L'Ispettorato federale degli impianti a corrente forte ha continuato a indagare sugli incidenti elettrici e sulle norme di accesso agli impianti nel 2020. Il rapporto annuale dell'Ispettorato Federale per la Corrente Pesante chiarisce che i DPI da soli non proteggono automaticamente e completamente dalla penetrazione elettrica se non vengono fornite le istruzioni.
Editoriale - 3 agosto 2021
ESTI
Nel 2020, l'Ispettorato federale degli impianti a corrente forte (ESTI) è stato impegnato con 20.157 ore di ispezione per la presentazione dei piani. Come riassume il rapporto annuale di attività, l'attenzione si è concentrata sull'ispezione degli impianti elettrici ai livelli di rete NE1-NE5 (livelli da altissima a bassa tensione). I soggetti controllati, come i gestori di rete nazionali e i gestori di grandi reti di distribuzione, sono stati controllati per garantire che le ispezioni necessarie fossero eseguite in conformità con l'Ordinanza sulle correnti forti e che la sicurezza personale fosse garantita in ogni momento durante il funzionamento e la manutenzione.
Le ispezioni effettuate non hanno individuato pericoli immediati e diretti, ma in alcune strutture è stato riscontrato un controllo impreciso degli accessi, oltre a parti non regolamentate e scoperte della struttura e a concetti di protezione anticaduta mancanti.
Istruzioni precise per l'utilizzo dei DPI
L'ESTI sottolinea che l'utilizzo dei DPI richiede istruzioni e conoscenze univoche. I DPI da soli non proteggono automaticamente e completamente dalle correnti elettriche e dagli effetti dei guasti ad arco. Delle tre giornate di sviluppo professionale previste, si è svolta solo una riunione degli ispettori. Relatori esterni hanno trattato argomenti quali la sicurezza antisismica, la norma EN 61439, i termini standard e la progettazione, le prove di riscaldamento o la protezione dei trasformatori.
Secondo l'ESTI, in 98 giorni d'esame più di 800 candidati all'abilitazione all'installazione - tra cui elettricisti o altri specialisti del settore elettrico - sono stati sottoposti a un esame pratico in conformità ai requisiti di abilitazione dell'art. 12 dell'Ordinanza sugli impianti a bassa tensione (NIV; RS 734.27). Secondo l'ESTI, 12 giorni d'esame supplementari offerti con breve preavviso non sono stati purtroppo sufficienti per accogliere tutte le iscrizioni e i rinvii. Pertanto, nel 2021 si terranno 128 giorni d'esame.
4000 utenti di Meineimpfungen.ch hanno riavuto indietro i loro soldi
Circa 4000 utenti del portale meineimpfungen.ch hanno ricevuto il rimborso per la cancellazione dei loro dati. Secondo il portale, c'era il diritto al rimborso se la digitalizzazione della tessera di vaccinazione era già stata pagata.
Editoriale - 2 agosto 2021
myvaccinations.ch
A marzo, l'Incaricato federale per la protezione dei dati e l'informazione (FDPIC) ha pubblicato una procedura formale contro gli operatori della piattaforma www.meineimpfungen.ch. In primavera la piattaforma è stata criticata dagli esperti di protezione dei dati. Centinaia di migliaia di dati, compresi quelli dei consiglieri federali, erano accessibili agli hacker.
Il portale web è stato poi set. Inoltre, sono emersi casi di vaccinazioni erroneamente assegnate. Secondo la Fondazione per la protezione dei consumatori anche il controllo delle richieste di cancellazione di altri documenti ha richiesto molto tempo.
Come afferma la piattaforma sul suo sito web scriveNel frattempo, 4000 utenti hanno già ricevuto un rimborso. La richiesta di rimborso sussisterebbe se i costi per la digitalizzazione della tessera di vaccinazione fossero già stati pagati, ma il servizio non potesse essere fornito a causa della chiusura della piattaforma.