Elettromobilità: nuovi rischi nel traffico stradale

Uno Secondo lo studio sulla mobilità di Axa quasi la metà della popolazione è convinta che l'elettrificazione cambierà radicalmente la mobilità. Secondo il sondaggio, circa un terzo della popolazione si è già seduto al volante di un veicolo elettrico. Secondo Axa, il 98% degli elettromobilisti intervistati non potrebbe più immaginare di tornare a un motore a combustione.

Batteria pesante agli ioni di litio

Tuttavia, un'occhiata alle statistiche di Axa rivela anche un chiaro pericolo: I conducenti di auto elettriche causano di solito il 50% in più di collisioni e danni rispetto a quelli di auto convenzionali a benzina e diesel. I modelli più potenti causano di solito il 30% in più di danni a terzi. Uno dei motivi è la batteria agli ioni di litio, che influisce anche sui veicoli elettrici più potenti in termini di peso e costruzione. Inoltre, la batteria influisce pesantemente sulle operazioni di soccorso e recupero.

Coppia veloce per veicoli elettrici

Oltre il 50% degli intervistati in uno studio di Axa ha dovuto modificare il proprio comportamento in frenata. I rischi maggiori, tuttavia, non si sono verificati in fase di riduzione della velocità, ma in fase di accelerazione. Molti conducenti sottovalutano il cosiddetto effetto overtapping: le auto elettriche hanno una coppia molto elevata, che si nota immediatamente quando si tocca il pedale elettrico. Questo comportamento è stato dimostrato in un crash test. Un conducente di Tesla che preme il pedale dell'alimentazione solo brevemente e guida a velocità eccessiva verso una rotatoria di solito non riesce più a frenare.

Pericoli sopravvalutati: Incendio e recupero

Tuttavia, il rischio di incendio nelle auto, indipendentemente dal fatto che siano alimentate a benzina o a elettricità, è generalmente molto basso e viene ampiamente sopravvalutato dalla popolazione svizzera. Secondo Axa, statisticamente solo cinque auto su 10.000 sono vittime di un incendio, e i danni da martora sono 38 volte più comuni di un incendio di un'auto. I passeggeri delle auto elettriche sono generalmente ben protetti. Secondo Axa, anche i pericoli legati al salvataggio di una persona da un veicolo elettrico sono sopravvalutati.

"Questo timore è infondato, perché non c'è praticamente alcun pericolo che il veicolo sia ancora sotto tensione", spiega Michael Pfäffli, responsabile della ricerca e della prevenzione degli incidenti di AXA. In caso di incidente, la batteria viene automaticamente scollegata dagli altri componenti e cavi ad alta tensione in pochi millisecondi. Il circuito elettrico viene così interrotto.

I suggerimenti dei ricercatori di Axa in materia di infortuni: 

• I conducenti di auto elettriche devono essere consapevoli dell'accelerazione rapida involontaria (il cosiddetto effetto overtapping). È necessario imparare a gestire questa forza immediata. Se possibile, i conducenti dovrebbero ridurre manualmente la quantità di accelerazione per ottenere una maggiore resistenza quando si tocca il pedale elettrico.
• I conducenti di veicoli elettrici devono tenere sotto controllo il sottoscocca. Ad esempio, per evitare di danneggiare il sottoscocca, è necessario evitare di passare sopra isole stradali, pietre o rotatorie.
• I conducenti di veicoli pesanti tendono ad avere un livello di sicurezza personale più elevato. Proprio per questo motivo devono essere consapevoli della loro responsabilità nei confronti degli altri utenti della strada: i veicoli più leggeri sono svantaggiati in caso di incidente.
• Il primo soccorso è obbligatorio, anche in caso di incidenti con auto elettriche. Il timore di subire una scossa elettrica quando si soccorrono le persone è infondato nella maggior parte dei casi.

Fonte: Axa Svizzera/Ufficio editoriale